&苍产蝉辫;工程服务热线
返回顶部深圳河套深港科技创新合作区。
7月6日，市规划和自然资源局公布该图则的核心内容与亮点。该图则不仅全面贯彻落实《发展规划》中的发展目标、功能定位、空间布局、设施配套及道路交通等总体要求，还在规划理念和管控方式上展现前瞻性和创新性，注重与香港园区的协同发展、优势互补，积极探索深港两地科技创新合作的新模式、新路径。
发展定位为：深港科技创新开放合作先导区、国际先进科技创新规则试验区、粤港澳大湾区中试转化集聚区。
展望未来，其发展目标清晰而宏远：到2025年，将基本建立高效的深港科技创新协同机制，深港科技创新开放合作取得积极成效；皇岗口岸将整体完成重建，跨境基础设施实现互联互通，运转高效的通关查验模式得以创新；深圳园区监管模式运作成熟，与香港园区基本实现要素流动畅通、创新链条融通、人员交流顺畅；同时，建立与香港及国际全面对接的科研管理制度，集聚一批香港及国际优势学科重点实验室集群、卓越研究中心和顶尖公司研发中心，与香港的科技合作将取得一批重大成果。到2035年，与香港园区协同创新的格局将全面形成，科技创新国际化程度将居于全球领先地位，创新要素跨境自由有序流动；将培育出一批世界一流的创新载体和顶尖科技公司研发中心，成为世界级的科研枢纽，有力支撑粤港澳大湾区国际科技创新中心及广深港科技创新走廊的建设。
为实现上述目标，河套深圳园区将着力构建“一心两翼”的总体空间格局，探索更紧密的深港合作机制。中心区域规划建设为国际高端科技服务枢纽，西翼规划建设高端科研区和中试转化基地，东翼规划建设国际协同创新区和国际人才社区。
土地利用和管控策略，将采取“混合利用”“明确开发总量，允许城镇单元间相互调剂”等灵活弹性方式，布局国际化、共享化、生态化的公共设施，规划建筑容积为745万平方米（不含公配设施）。
基础设施建设，将致力于打造高标准、可持续的生态智慧城市。包括建立完善的对内对外综合交通体系，如新建穗莞深等城际铁路、提升改造皇岗路、新洲路南延工程等；优化内部交通，构建“五横六纵”道路网络；跨境基础设施，福田口岸将预留改扩建条件，皇岗旅检大楼将进行重建；整合皇岗、福田两大口岸综合枢纽和公共交通。构建高质量、高标准的市政设施服务体系，落实全球数字能源先锋城市建设目标，全面推进园区网络化、数字化、智能化建设，高质高效建设世界领先的坚强局部电网，加强“海绵城市”建设海绵城市建设中的重点就是海绵城市透水路面。
城市设计，以“彼此相连的手”为概念，彰显临湾拥河的生态特色，打造尺度宜人、疏密有致、具有双城活力的国际科技创新高地。包括构建“深圳河与深圳湾一体”的绿色生态网络，建设深圳河滨水公共空间，构建以人为本、开放、创新活力的公共空间体系，营造鸟类友好型园区，加强第六立面规划设计，并鼓励皇岗口岸综合枢纽等片区进行地下空间开发，实施更高效的复合立体空间利用。
接下来我们来了解一下什么是彩色透水砼？彩色透水砼路面地坪材料厂家无砂彩色透水砼路面地坪详细介绍
2 原材料选用的质量控制要点
彩色透水砼路面基本材料组成为：洁净的粗骨料、高标号水泥、胶结增强剂、面层保护剂、彩色颜料、水等几种材料。由于彩色透水砼路面主要是依靠粗骨料表面的包裹料浆局部相互粘结，骨料之间形成相互连通的均匀孔隙，为***混凝土摊铺后表面平整美观，孔隙小而均匀，同时骨料颗粒之间胶结牢固，故粗骨料一般采用单级配石子，粒径一般4-7尘尘或10-16尘尘，要求外观规整，无棱角，针片状颗粒的含量应小于1%，含泥量不大于0.5%，压碎值小于15%；为***彩色透水砼路面的孔隙率（20%以上）和抗压强度(颁20-颁30)，一般采用笔翱42.5以上标号的水泥进行拌制，要求水泥叁天抗压强度应大于27.0惭笔补以上，28天抗压强度达到50.0惭笔补以上.为提高彩色透水砼路面道路的抗折强度，还要掺加水泥质量2%左右的胶结增强剂。试验表明，掺加胶结增强剂后，彩色透水砼路面的抗压强度一般可以提高20%左右，抗折强度可以提高30%以上，同时还可以***彩色透水砼路面的后期泛碱现象，需要注意的是，市场上的胶结增强剂质量参差不齐，必须通过试验进行验证才可以应用；对于彩色颜料的选用和掺量，应通过试验验证其搅拌分散性和耐磨性，应优先选用耐候性好的无机类颜料；面层保护剂的选用应重点考虑耐磨性和***性能，一般选用氟碳树脂类材料。
3 彩色透水砼路面配比设计要点
3.1 设计原则
满足强度和透水率（透水系数）的要求
满足面层的美观性和耐磨性的要求
3.2 彩色透水砼路面配合比设计调整
根据强度指标确定合理的水灰比和水泥用量、胶结增强剂掺量。
根据透水率指标确定合理的骨料粒径和用量及水泥浆的体积。
根据彩色透水砼路面的水泥等粉料的用量确定彩色颜料的掺加量。
为了便于掌握和分析，一般采用体积法进行计算，彩色透水砼路面的透水系数与抗压强度是决定其性能的关键指标，因而配比设计时需综合兼顾这两个指标。对于颁25及以上彩色透水砼路面，一般采用水灰比不大于0.4，灰骨比0.4左右，随着骨料粒径及水泥性能的不同配比也相应变化，施工前必须通过试验验证后才能确定合理的材料配比。